ZKF

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Donnerstag, 10. März 2016

1. Oldtimer-Kongress Recht und Schaden am 3. und 4. Juni 2016

Das historische Fahrzeug, der Oldtimer, hat in den letzten Jahren für viele Privatkunden, Sammler und Museen eine immer größere Bedeutung erlangt. Der Markt historischer Fahrzeuge wächst beständig. Jedoch sind die Anforderungen an die Marktteilnehmer deutlich gestiegen. Die Unfallschadenabwicklung stellt Werkstätten, Kfz-Sachverständige, Rechtsanwälte und Versicherungen vor neue Herausforderungen. Nicht zuletzt spielt die Wertermittlung neben der Restaurierung und Reparatur von historischen Fahrzeugen eine bedeutende Rolle.

Quelle: Lackiererblatt

Der 1. Oldtimer Kongress Recht und Schaden am 3. und 4. Juni 2016 im hessischen Friedberg nimmt sich den Herausforderungen dieses wachsenden Marktes an und behandelt wichtige und grundsätzliche Themen für die Werkstatt und den Sachverständigen.

Der Oldtimer-Kongress beginnt am Freitag, dem 3. Juni 2016 um 16:00 Uhr im Deutschen Kompetenzzentrum der Karosserie- und Fahrzeugbauer, Grüner Weg 12, 61169 Friedberg.

Nach der offiziellen Begrüßung besteht für die Teilnehmer die Möglichkeit, die mitgebrachten Oldtimer-Fahrzeuge, die dekorativ für die Presse und Öffentlichkeit ausgestellt werden, zu besichtigen. Das „Get together – Look and feel Oldtimer“ wird ab ca. 19:00 Uhr im Waldhaus Restaurant Bad Nauheim mit einem gemeinsamen Abendessen fortgesetzt.

Alle Teilnehmer, die mit einem eigenen Oldtimer-Fahrzeug anreisen, haben die Möglichkeit, einen Bustransfer in Anspruch zu nehmen, damit das Oldtimer-Fahrzeug über Nacht auf dem bewachten Parkplatz in Friedberg sicher abgestellt werden kann.

Am Samstag, dem 4. Juni 2016 wird der Oldtimer-Kongress Recht und Schaden im Deutschen Kompetenzzentrum der Karosserie- und Fahrzeugbauer, Grüner Weg 12, 61169 Friedberg fortgesetzt. Ab 09:00 Uhr berichten hochkarätige Referenten über aktuelle Themen rund um die Oldtimer-Fahrzeuge, Restaurierung und Reparatur von historischen Fahrzeugen. Eine Fachausstellung rundet den Kongresstag ab. Das endgültige Programm wird demnächst veröffentlicht. Ein Anmeldeformular finden Sie auf der ZKF Webseite.

Als Veranstalter treten die Verbände ZKF, ZDK und BVSK unter der Organisation von autorechtaktuell.de und der EUROGARANT AutoService AG auf. Die Tagungsgebühren betragen für Mitglieder des ZKF, ZDK und BVSK sowie Partner von autorechtaktuell.de 169,00 € pro Person (netto), der Normalpreis beläuft sich auf 249,00 € pro Person (netto).

Die Organisation des Oldtimer-Kongresses erfolgt durch die EUROGARANT AutoService AG. Weitere Fragen beantwortet gerne das Veranstaltungsteam unter der Rufnummer: 06031 7792-160 oder E-Mail marketing(at)eurogarant-ag.de.

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme und gute Gespräche.

Peter Börner
ZKF-Präsident

Montag, 7. März 2016

Sitzung des Erweiterten ZKF Vorstandes und Obermeistertagung

Am 10.03.2016 stehen in Friedberg zwei wichtige ZKF Sitzungen auf dem Programm, am Vormittag trifft sich der erweiterte Vorstand zu seiner Sitzung und am Nachmittag findet die Obermeistertagung 2016 statt. Zur Vorankündigung blogge ich hier mein Manuskript, die Teilnehmer erhalten zur Sitzung eine ausführliche Version, um zu ihren Innungs- und Ausschusssitzungen Themen daraus aufgreifen zu können.


Erweiterter Vorstand


EUROGARANT AutoService AG und QualiCar kooperieren

Zwei Meilensteine aus der Agenda 2020 kurz vor der Erledigung
  • repair-pedia
  • DfB = Dienstleistung für Betriebe

repair-pedia (Produkt)
  • Anbindung der Plattform an DAT/Audatex erfolgt, sodass der Aufruf von repair-pedia auch innerhalb deren Programmen erfolgen kann
  • Die Such-Engine ist implementiert und hat über 4.500 Dokumente (ZKF, IFL, AZT, KTI) eine Indizierung erstellt, die Suche funktioniert einwandfrei
  • Derzeit wird das Redaktionssystem und die Webseite mit Anmeldung und Funktionen programmiert 
  • TecAlliance und Alldata bereits ab Juni / Juli mit dabei
  • Die Welcome-Webpage http://www.repair-pedia.eu/ ist online und zeigt die Idee und Aufgabe
Online-Weg der Versicherer und Digitalisierung des Schadens: Fluch oder Segen für die Werkstatt

Rechnungskürzungen und kein Ende
  • Prüforganisationen gehen derzeit auf den Ablauf der technischen Reparatur ein und sagen nach erfolgter Reparatur: "Das hätte man anders machen können und deshalb kürzen wir"
  • Kostenvoranschlag wird freigegeben, gleichlautende Rechnung wird gekürzt
  • In 9 km Entfernung ist ein Betrieb, der für einen Euro die Stunde günstiger repariert, deshalb ziehen wir 1,50 Euro von der Rechnung ab! Ungelenkter Haftpflichtschaden!

Sind Abtretungserklärungen vor diesem Hintergrund noch sinnvoll für uns?
  • Rechnungskürzungen im Kasko als Ausgang dieser Überlegung
  • Haftpflicht ja, auf jeden Fall, Kasko:
  • Wenn abgetreten, dann hat Versicherung freien Lauf
  • Wenn nicht, steht die Werkstatt mit ihrem Kunden in der Pflicht

Hier ist der Gedanke, dass gerade bei Versicherern, bei denen Regulierungsprobleme zu
erwarten sind, möglichst der Kunde auf die Einschaltung eines eigenen Rechtsanwaltes
hingewiesen wird. Damit wird der Schaden an den Anwalt und nicht wie seit Jahrzehnten
üblich an die Werkstatt abgetreten. Dieser Aspekt muss immer wieder deutlich gemacht
werden. Aber auch vor Gericht hat man bessere Karten, wenn der (unwissende) Privatkunde
Klage gegen Rechnungskürzungen führt, denn der unwissende Kunde muss im Zweifelsfall
auch unberechtigte Rechnungen akzeptieren und somit auch der dahinterstehende
Versicherer, weil es dem Verbraucher nicht zumutbar ist, fachlich zur Höhe der Rechnungen
Stellung zu nehmen. Aus abgetretenem Schaden (Werkstatt ist Prozessbeteiligter) legen die Gerichte zunehmend einen strengeren Maßstab an. Wenn Fälle vor Gericht landen, dann wird ein höherer
technischer Argumentationsmaßstab angelegt zur Korrektheit der Werkstattrechnung.
Insbesondere wenn Positionen dabei sind, die möglicherweise diskussionswürdig sind, muss
der Betrieb oder ein eingeschalteter Gerichtsgutachter hierzu Stellung nehmen. Das ist der
immer kompliziertere Weg, zeigt aber, dass die Gerichte einen unterschiedlichen Maßstab
anlegen, ob ein privater Verbraucher klagt oder eine Werkstatt aus abgetretenen Recht. Für
einen Anwalt spielt auch die Streitgebühr eine nicht unerhebliche Rolle, dies sei nur am
Rande erwähnt.

Sind Forderungsabtretungen (Factoring) ein Ausweg?
  • EUROGARANT AutoService AG Projekt DfB als Lösungsansatz oder zusätzliche Zusammenarbeit mit einem Inkasso-Büro?

Einberufung des Sachverständigen-Verfahrens?
  • Hat in zwei Beispielen bereits bestens funktioniert
  • Kunde muss dieses Verfahren einberufen
  • Vorschlag: Sucht einen Kunden und testet, Risiko sind die Verfahrenskosten

Entwicklung moderner Internetpräsenzen für die Mitgliedsbetriebe des ZKF
  • Auftrag einer Entwicklung wird evaluiert
  • Mitglieder können dann eigenen Webauftritt sehr leicht pflegen
  • Inhalte und Bilder, Templates stehen fest
  • Updates, Aktualisierungen, Datenbanken sind vorhanden

AIRC
  • In vielen Ländern hat sich der Trend fortgesetzt, dass die Karosseriebauer mit den Fahrzeugmechanikern fusioniert wurden.
  • Österreich, England und Belgien sind die aktuellen Beispiele.

DMS Teileeinkauf und Zusammenarbeit
  • EUROGARANT AutoService AG und DMS Trust kooperieren
  • DMS möchte kein eigenes Teile-Netzwerk aufbauen

Audatex mit Teileplattform
  • Audatex will einen zentralen Einkauf von Ersatzteilen anbieten

Audatex goes online, folgende Fragen wurden zwischenzeitlich von mir an Audatex gestellt und dokumentiert, welche unbedingt zu beantworten sind, bevor der erste Werkstattkunde mit Carisma online geht:
  • Datensicherung im eigenen Haus. Wie kann die Werkstatt ihre Daten zusätzlich im eigenen Haus sichern, auch wenn diese in der Cloud sicher sind?
  • Datenexport für Übernahme in neuem DMS. Wenn die Werkstatt sich zukünftig für ein anderes System entscheidet, wie kommen die eigenen Unternehmens- und Auftrags-Daten in das neue System?
  • Wie werden die Daten für mindestens 10 Jahre zur Steuerprüfung weiterhin bei Audatex gespeichert und abrufbar gehalten, auch wenn der Vertrag und die Nutzung mit Carisma aufgelöst wurden?
  • Wenn das Internet-Kabel der Telekom durch einen Bagger abgerissen wurde, was macht die Werkstatt in dieser Zeit? Gibt es eine offline Notlösung?
  • Datenschutz für die Werkstatt bei Audatex. Wird Audatex zum Beispiel in die Zeiterfassungssysteme der Werkstatt Einsicht haben und kann Audatex die realen Zeitdaten für sich verwenden?
  • Kann Audatex die Auftragsdaten, Kostenvoranschläge und Rechnungen für sich verwenden?
  • Datenschutz für die Werkstatt beim Versicherer. Auch wenn die Werkstatt „zwangsweise“ mit der Versicherung eine entsprechende Vereinbarung hat, wird Audatex tatsächlich die Daten der Werkstatt für die Versicherung oder den Schadenlenker aufbereiten, anzeigen oder verfügbar machen?
  • Datenschutz für Betrieb beim Dienstleister (zum Beispiel ControlExpert), Beispiel Rechnungsprüfung. Wenn die Werkstatt in der Zeiterfassung 2 Tage für die Reparatur des Fahrzeuges benötigt hat, auf der Rechnung aber drei Tage Ersatzfahrzeug berechnet sind, bekommt der Dienstleister Zugriff auf diese Werkstattdaten, auch wenn die Werkstatt mit der Versicherung eine Vereinbarung hat?
  • Datensicherheit durch Angriff von außen. Wie sicher sind die Daten der Werkstatt in Bezug auf unberechtigten Hackerangriff?
  • Up- und Downloadgeschwindigkeit, Performance. Viele Werkstätten verfügen über einen schlechten Internetanschluss. Wie performant ist das System bei unterschiedlichen Bandbreiten?
  • Rechnungswesen und Schnittstellen zur Finanzbuchhaltung, Lohnbuchhaltung. Wie funktioniert der Datenaustausch zwischen online Carisma und offline Auftragsbearbeitung und Finanzbuchhaltung? Gibt es weiterhin die heute verfügbaren Schnittstellen?
Der ZKF besteht weiterhin auf der Forderung, dass Carisma Offline weiterhin bestehen bleibt, bis der letzte Kunde freiwillig gewechselt ist.

Obermeistertagung

Präsentationen der Projekte
  • repair-pedia
  • DfB Dienstleistung für Betriebe

DEKRA geprüfter K+L Fachbetrieb
  • DEKRA startet mit seiner Zertifizierung für Werkstätten
  • HUK, Innovation und ZKF EUROGARANT können sich aufsatteln (zunächst Beratung im Ausschuss EUROGARANT des ZKF)

HUK Coburg Service Select
  • HUK Coburg Werkstatt Konferenzen zur Vorstellung haben stattgefunden
  • Hierzu wurde ein Corporate Identity in den HUK Coburg-Farben schwarz und gelb entwickelt und soll im Laufe der nächsten Monate und Jahre bei teilnehmenden Partnerwerkstätten eingeführt werden. 
  • Das Konzept ist so ausgelegt, dass die teilnehmenden Betriebe neben Karosserie und Lack auch Mechanik und Elektronik mit anbieten einschließlich der Abgasuntersuchung und der Hauptuntersuchung mit Prüforganisation. 
  • Das Konzept sieht aber auch den zentralen Einkauf von Ersatzteilen, Reifen- und Schmiermitteln vor. 
  • Ziel sei es, so die Vertreter der HUK Coburg, dem Endverbraucher – und damit auch den HUK Coburg-Versicherten – attraktive Leistungen und Preise rund um das Fahrzeug anzubieten und damit für Mehrwert in den angeschlossenen Partnerwerkstätten zu sorgen.
  • Deutlich wurde in den bisherigen Gesprächen aber auch, dass das Eurogarant-Logo elementarer Bestandteil auch im CI-Auftritt der HUK Coburg bleiben wird und die vom ZKF geschützte Wort-/Bildmarke Eurogarant den erreichten hohen Stellenwert in der Branche behalten wird.
  • Der ZKF begrüßt diese Aktivitäten, denn sie fördern die Leistungen der Werkstätten und ebenso die Kompetent im Bereich Mechanik und Elektrik.
  • Dennoch gibt der ZKF zu bedenken:
  • Zwei Mitarbeiter im Service werden nötig, diese brauchen 2x4 Aufträge am Tag, 8 Aufträge am Morgen = 8 Parkplätze, 8 Direktannahmen, 8 Teilebestellungen, 8 Aufträge am Tag = Teilenachbestellung, Kundenrücksprache, Rechnungserstellung, 8 Aufträge am Abend = 8 Parkplätze, 8 Kundenabholungen, 8 Rechnungserklärungen. Werkstätten sollten genau überlegen, ob sie in der Lage sind, dieses darstellen zu können.

ZDH in Berlin und Brüssel
  • Generalsekretär Schwannecke sitzt bei Kommisar Oettinger im Arbeitskreis Digitalisierung des Handwerks (Daten in der Heizungsanlage, im Kfz usw, wer hat Zugriff?)
  • Vizepräsident Hülsdonk bei Kanzlerin Merkel, gleiches Thema angebracht
  • Handwerkskammern machen sich stark zur Integration von Flüchtlingen
  • Kampagne das Handwerk mit neuen Motiven (Autolackierer) und Film Clip (ich will raus)

Deutsche Kommission und Beilackierung
  • Keine Einigung beim großen Thema Beilackierung
  • Werkstattmeister muss aber auch bei KV entscheiden, ob erforderlich
  • Auch im gelenkten Geschäft wollen wir, wenn erforderlich, die Beilackierung als Bestandteil der Rechnung
  • Vorgehen: Im Merkblatt 2009 ist klar formuliert: 2 Musterbleche, Foto der Beilackierung, Merkblattt der Kommission dazu und der Versicherung berechnen.

EuroDFT
  • Verzögerung in der finalen Konfektionierung der Geräte
  • Im Sommer Informationstage mit Bestellungen
  • Auslieferung im Herbst

Dr. Weichtmann Eintritt in den Ruhestand und Suche des Nachfolgers
  • Geschäftsführende Vorstand hat sich umfassend mit dieser Herausforderung befasst
  • Klarer Zeitplan für Maßnahmen ist erstellt
  • Stellenbeschreibung mit Hintergrund der Verbandsausrichtung ist erstellt
  • Stellenausschreibung ist erstellt und wird geschaltet
  • Auswahl und Gespräche beginnen demnächst 

Termine
  • Oldtimer-Kongress in Friedberg am 03./04.06.2016 
  • ZKF Branchentreff 2016 am 24./25.06.2016 
  • Automechanika 13.09. bis 17.09.2016
  • Deutschland Tour der AG 7.11. bis 18.11.2016