1. Fachkräftesicherung mit Kompetenzen in der modernen Karosseriereparatur und der Beherrschung der elektronischen Komponenten. Neue Ausbildungsverhältnisse in 2020: Karosserie- und Fahrzeugbaumechaniker/-in -6,8% / Fahrzeuglackierer/-in -13,1% / Kraftfahrzeugmechatroniker/-in -11,9%. Das muss schnellstens umgekehrt werden, sonst schaffen wir uns alle ab!
2. Wandel in der Gesellschaft, weg vom Eigentum am Fahrzeug hin zur Mobilität und damit einhergehender Tatsache, dass es einen neuen Halter des Fahrzeuges gibt, der seine Versicherung aussucht oder sogar selber ist. Der Privatkunde fällt auf Dauer weg!
3. Umschichtung der Kundenstrukturen in den Betrieben, weg von zwei Großkunden, hin zu 10 Mittelgroßkunden. Das Risiko mit nur zwei Schadenlenker zu arbeiten ist viel zu groß!
4. Kostendeckende Erträge im Bereich der erzielbaren Stundensätze (Anpassung an die Kostensteigerung Personal und Energie), Teilemargen (UPE Aufschläge zur Kostendeckung) sowie Sicherstellung der Reparaturvolumen bei zunehmender Technologisierung der Assistenzsysteme und weniger Unfällen.
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